国内替换车业务步履艰辛

　　替换车业务在国外并不是新鲜事物，而是许多发达国家汽车服务行业中一个司空见惯的项目。然而，它在我国却始终处于一个虽众所期盼、但又难以真正实施到位的灰色境地。据记者了解，国内汽车产业发达的城市曾或多或少存在一些为事故车主提供替换车业务的汽车服务企业，但由于车辆替换之后，牵涉到许多“夹杂不清”的实际问题。一位业内人士向记者介绍，车辆替换本身并不难，难的是替换之后，若“替换车”发生交通违章、甚至驾车逃逸等恶性事件，汽车企业找不到一条有效的制约车主的路径。

　　据分析，正常情况下“替换车”的使用时间最多两三天，待车主从维修站领回修好的座驾之后，替换车的使命也就完成了，汽车企业因此每个月可能接待数百名车主。当企业收到交警部门寄来的替换车罚单，他们还必须花费大量的人力物力亲自核对每一位车主的用车信息，其后，才谈得上有针对性地“讨债”。因此，尽管国内的汽车俱乐部等服务机构如雨后春笋般蓬勃发展，然而巨大的成本投入与琐碎的后续跟进，导致替换车服务至今未能在众多汽车服务项目中异军突起，反而出现一个巨大的空白。

　　理赔不出面用车不付钱

　　COCOCLUB近期成功开发了一套针对汽车租赁、替换、紧急救助等所有用车服务的软件系统，已为许多个案提供过类似的服务。据该俱乐部负责人介绍，这套新研发的软件系统使他们得以实施真正的“一站式”服务，即为会员车主出面向保险公司申报理赔，提供汽车维修服务，并在车辆送修期间为其提供替换车。“成为会员的年费不多，但我们提供的服务很多。包括无限次免费替换车，24小时道路救援、代办验车、车务提醒等项目。”俱乐部总经理邵先生向记者介绍。

　　作为本市第一家首创“免费替换车”概念的COCOCLUB日前已升级了服务系统，车主可以通过电话或者网络平台获得俱乐部提供的相关服务。如果你是他们的会员，一旦发生事故，只要拨打服务热线，就有工作人员为你代办事故处理、理赔、维修等事宜，并同时免费向你提供替换车辆。也就是说，你从见到COCOCLUB的工作人员起，在提供相关资料，并开走一辆替换车后，都无需出面，直到被碰坏的车修好。